ミニベロのチェーンリングを54Tに大径化 走行レビュー

僕のミニベロ(Tern Verge N8)のフロントチェーンリングを大径化し、同時にスプロケットを交換したあとの走行レビューになります。

今回の動画

今回の動画は以下になります。

前回の記事で、僕のTern Verge N8に大型のチェーンリングを取り付けしました。

ミニベロのフロントチェーンリングを大径化してスプロケも交換してみた

今回は実際に走ってみてどう感じたのかを正直に記事にしていきます。基本的には動画と同様の内容になります。お時間のある方は上の動画も参照してみてください。

チェーンリングを54Tにしてみた走行レビュー

素直に感じたことを書いていきます。

とにかくペダル重たい

大型化したのはフロントのチェーンリングで52→54と2山だけなので、正直そんなに変わらないだろうなぁと思っていました。

ただ、実際に走ってみると全く違いました。違う自転車に乗っているくらいの違いです。走ってみてすぐに感じたのは、とにかくペダルが重たいことです。

これまでは、かなり12-25Tという比較的クロス化されているスプロケを使っていたのもあって、上のギアでも全体的に軽く、かつ細かめにシフトチェンジをしていました。

今回のスプロケのギア比が離れているせいもあってか、1速毎にレンジの幅も広くなり、前よりもシフトチェンジ回数は少なくなりました。

8速で漕ぐととにかくスピード出る

試しにスピードを乗せてから8速でガンガン漕いでみたんですけど、更にぐんぐんとスピードが伸びます。ただ、緩やかな坂道を登っているような感覚に近く、とにかくペダルに踏力が必要でして、ペダルが重い。僕のミジンコのような体力ではすぐに疲れます。

体力ないとこれキツイ

ガシガシ漕ぎ続けるだけの力があれば、これは最強だと思います。体力的にも脚力的にも僕はまだまだこのチェーンリングを使いこなせていないです。

見た目が格好良い

黒い自転車に赤色のチェーンリングは、見た目にガチャガチャしそうで自分の中では冒険だったんですけど、思い切ってつけてみて良かったです。

もちろん黒のチェーンリングもあるのでほしい方はご心配なく。

僕のVerge N8 はペダルも赤くしているので、色違いによるバランス的な違和感はそれほどありませんでした。むしろ自転車をイジってる感が出ていて個人的には良い感じです。

1速はめちゃ軽くて笑いが止まらない

これは完全にスプロケ効果ですが、1速はびっくりするくらい軽くなりました。今回購入したのは以下のスプロケです。

以下はこれまで使用していたスプロケです。1速が25Tだったのもあり、自転車キャンプで荷物積載時にはちょっとした登り坂でもめちゃキツかったんですけど、30Tのギアは素晴らしく軽いです。

フロントチェーンリングが大きくなっていますが、それ以上に後ろが大きなギアになっているので、ギア比的には前より断然軽くなっています。

確かVerge N8の純正が32Tだったと思うので、これでも純正よりは重いほうなんですけどね。笑ってしまうほどにクルクルペダルが回って楽しかったです。

亀仙人の甲羅修行みたいな25Tを1年間乗ったことで、少しは脚力がついたのでしょうか。

2024年もこのまま乗っていきます

実は、これを取り付けしたのが2023年の秋深い時期でして、すぐに雪が降ってきたので、まだこのチェーンリングを取り付けしてから満足に長距離は乗っていません。

今年、2024は、このチェーンリングでもう少し頑張って走ってみて、自分自身(エンジン)を鍛えたいと思います。

このチェーンリングに見合うだけの体力、脚力がついたら、今よりももっとライドが楽しくなるでしょうね。